電気自動車ターミナル

車両内の何千ものコンポーネントの中で、端子は最も小さいかもしれませんが、多くの場合、最も重要です。 見落とされた。ただし、すべての電気接続は端子で始まり、端子で終わります。高電圧が関係しているかどうか パワートレインのバッテリーパックの回路、電気駆動コントローラーの信号伝送、またはワイヤーハーネス ボディ ドメイン コントローラーの配布では、端末の接触信頼性が直接、 車両の電気システムは 15 年を超える寿命にわたって安定して動作します。

業界データによると、IATF 16949 認証のない端末製品では、接触のばらつきが大きくなります。 単一バッチ内の抵抗は 30% を超える場合があり、以下の条件下では過熱による故障が非常に発生しやすくなります。 高電流条件。さらに、標準的な産業用端末が新エネルギー車に使用される場合、 約 40% は、わずか 30,000 ～ 50,000 キロメートル走行しただけで緩みの兆候を示し、その結果、重大な損傷が発生します。 自動車メーカーの販売後の補償費用。

製品の定義

端子は、ワイヤ間またはワイヤ間の電気接続を確立するために設計された精密金属部品です。 そして電子部品。圧着または溶接によってワイヤに接続され、対応するケーブルに挿入されます。 信頼性の高い電気的および機械的接続を保証するコネクタ ハウジング。

製品分類

アプリケーションシナリオ別:

● 自動車用ワイヤーハーネス端子: エンジンルーム、シャーシ、自動車のワイヤーハーネスシステムに使用されます。 ボディやパワーバッテリーの高電圧ハーネスなど、広範囲にわたる過酷な条件下での性能が要求される 温度範囲 (-40°C ～ +125°C)、強い振動、および耐化学腐食性。

● 新エネルギー「3 電気」端子: 高電圧、高電流アプリケーション向けに特別に設計されています。 バッテリーパック、電気駆動ユニット（モーター）、電子制御ユニット（インバーター）。要件には低いものが含まれます 接触抵抗が小さく、電流容量が大きく、耐振動性に優れています。

● 産業用制御機器ターミナル: 産業用オートメーション機器、PLC 制御キャビネット、サーボに使用されます。 ドライブなど、高い嵌合サイクルと安定した信号伝送を重視しています。

●通信機器端末：低信号を必要とする5G基地局、光モジュール、サーバーなどに使用されます。 loss and low crosstalk during high-frequency transmission.

●家電端末：小型化を重視し、携帯電話、ノートパソコン、ウェアラブル端末などに使用されます。 そして高密度の統合。

構造形式別:

●ピン端子
●ソケット端子
●ブレード端子
●リング端子
●フォーク端子
●チューブ端子
●圧着端子

材料の選択とプロセスの特性

表面処理オプション:

● 錫メッキ: 最もコスト効率が高くなります。標準的な低電圧アプリケーションに適しています。良好なはんだ付け性を提供します。

●ニッケルメッキ：耐食性に優れています。過酷な環境に適しています。

●銀メッキ：超低接触抵抗。新エネルギーにおける高電圧、大電流アプリケーションに最適 車両。

●金メッキ（フラッシュゴールド/ハードゴールド）：酸化に強く、接触抵抗が極めて低く安定しています。 高信頼性信号伝送に適しています。

コアプロセス:

●精密高速スタンピング：高精度順送金型を採用し、最高精度で連続スタンピングを実現します。 ±0.02mm、構造の一貫性とバッチの安定性を保証します。

● CNC 精密旋削加工: CNC スイス型旋盤またはタレット旋盤を採用し、不規則かつ高精度の端子に対応します。 特定の設計要件。

● 自動圧着: 力監視曲線を備えた完全自動圧着機を装備しており、 すべての端子の定量化および追跡可能な圧着品質。

● 自動めっき: 連続めっき (リールツーリール) とラックめっきの両方をサポートし、制御可能で均一なコーティングを実現します。 厚さ。

技術的能力と主要なパラメータ:

●通電容量：0.5A～300A以上（仕様、材質により異なります）をカバー。 信号伝送から高電圧、大電流システムまでのアプリケーションに使用できます。

●接触抵抗：≤20mΩ（銀メッキまたは金メッキでは≤5mΩに達する可能性があります）。

●挿抜力：コネクタ設計に基づいてカスタマイズされており、スムーズな挿入と確実なロックを実現します。

● 動作温度範囲: -40°C ～ +125°C (標準自動車)。 +150°Cまでの高温モデルも利用可能。

●耐振動性：LV 112やUSCARなどの自動車振動規格に適合。

● 圧着引抜力: ワイヤゲージと端子仕様に基づいて USCAR-21 要件を満たします。

●刻印精度：±0.02mm。

●めっき厚さ管理：精度±0.5μm。

●製品準拠:RoHS 2.0およびREACH環境規制に準拠しています。

当社の端末を信頼できる理由

ISO 9001とIATF 16949の二重認証を取得し、総合的な品質管理能力を備えています。 世界の Tier 1 サプライヤーと OEM にサービスを提供するために必要です。私たちは、EV のような精密ハードウェア コンポーネントには、 端末の品質は単に製品を検査するだけではなく、設計と製造を通じて組み込まれます。

5 つのコア IATF 16949 ツールの完全な実装:

• APQP (高度な製品品質計画): ターミナルプロジェクト開発の初期段階から関与が始まります。 私たちは信頼性を確保するために、設計レビュー、プロセス開発、検証計画に関して顧客と協力します。 自動車アプリケーションの要件は設計ソースから満たされます。

• PPAP (生産部品承認プロセス): 設計を含むフルレベルの PPAP 文書提出をサポートします。 記録、プロセスフロー図、DFMEA/PFMEA、管理計画、MSAレポート、寸法レポート、材料証明書、 初期工程能力調査など

• FMEA (故障モードおよび影響分析): 製品開発中に DFMEA と PFMEA を体系的に実装します。 設計レベルとプロセス レベルの両方で予防的な予防を行い、接触の増加などの一般的な故障モードに対処します。 抵抗力、挿抜力の低下、振動による緩みなど。

• SPC (Statistical Process Control): Implemented for key processes (stamping, plating, crimping) to ensure Cpk ≥ 1.33; equipment automatically stops and triggers an alarm if crimping force exceeds control limits.

・MSA（Measurement System Analysis）：検査データの精度と信頼性を確保するために定期的に実施されます。

検査能力:

・光学式投影機と三次元測定機（三次元測定機） – 寸法精度検査

• 接触抵抗試験機 – 電気的性能試験

• ばね力試験機 – 嵌合/抜去力試験

• 硬度計 - 材料の硬度検査

・めっき厚さ計 – めっき厚さ検査

• 塩水噴霧チャンバー – 耐食性試験

• 微細断面分析装置 – 圧着品質の断面分析 (気孔率 < 10%)

• 全自動仕分け機 - 出荷前に完成品を全数検査

トレーサビリティ:

電気自動車用端末のバッチごとに包括的な製造および検査記録が確立されており、 原材料の摂取から完成品の出荷までの完全なトレーサビリティを確保し、自動車の安全性を確保します。 サプライチェーンの透明性に対する業界の厳しい要件。

自動車パートナーと業界での経験:

当社は端末の精密製造に関する深い専門知識を持っています。当社の電気自動車端末は広く使用されています 新エネルギー車、産業用制御機器、通信機器などの分野にわたって。国内では 新エネルギー車市場において、当社は複数の主流自動車メーカーと長期的で安定したパートナーシップを確立してきました。 当社の製品は、新エネルギー車の主要ブランドの量産モデルに採用されています。私たちは深く理解しています 自動車メーカーが端末サプライヤーに求める要件: 優れた製品品質以上に、迅速な対応が求められます。 技術的な対応力と信頼できる納期保証。

カスタマイズされたサービスとパートナーシップ モデル

当社は、設計レビューから量産納品に至るまで、エンドツーエンドのカスタマイズされたサービスを提供します。

● 設計サポート: 顧客は図面または機能仕様 (例: 電流容量、連絡先など) を提供します。 抵抗、嵌合力、温度定格）。当社のエンジニアリング チームは DFM (製造可能性を考慮した設計) を完了します 端子構造の最適化、材料の選択、めっきの推奨事項を含む、48 時間以内の評価 そして圧着プロセスの分析。

● ラピッドプロトタイピング: リードタイムは、単純な設計の場合は 3 ～ 5 営業日、複雑な設計の場合は 5 ～ 7 営業日です。 小規模バッチ検証がサポートされています。

● 量産納品: オプションには、リール アンド テープ (自動圧着ラインと互換性あり)、バルク、チューブなどがあります。 お客様の様々な組立方法に合わせた梱包を可能にします。

● 配送モデル: お客様のニーズに合わせて、VMI (ベンダー管理在庫) および JIT (ジャストインタイム) 配送をサポートします。 無駄のない製造要件。

● 最小注文数量 (MOQ): 柔軟な条件が利用可能で、プロトタイプの検証から 大量の大量生産。

よくある質問

Q1: 電気自動車ターミナルと標準の産業用ターミナルの違いは何ですか?

A1: EV 端子は、産業用をはるかに超える要件を持つ車載アプリケーション向けに特別に設計されています。 規格。主な違いは以下のとおりです: 広い動作温度範囲 (-40°C ～ +125°C と工業用 -25°C ～ +125°C) +85°C)、より厳しい耐振動性 (LV 112 / USCAR 規格を満たす)、より高い電流容量 (最大 高電圧システムの場合は 300A+）、完全な PPAP 文書を備えた必須の IATF 16949 認定生産、および バッチトレーサビリティ。

Q2: 車両の振動による端子の緩みを防ぐにはどうすればよいですか？

A2: 振動による緩みに対しては3つの対策で対応しております。 (1) 材質選定 — ベリリウム銅（C17200） または、弾性接触力を持続させるためのリン青銅 (C5191)。 (2) 構造設計 — 端子形状の最適化 安定した嵌合力を保証します。 (3) プロセス制御 — 限界寸法および力試験に関して Cpk ≥ 1.33 の SPC バッチ。すべての設計は LV 112 および USCAR 振動基準に準拠して検証されています。

Q3: 高電圧 EV 端子の標準的な電流容量はどれくらいですか?

A3: 当社の高電圧端子は、材質の選択に応じて、0.5A から最大 300A 以上の電流定格をサポートします。 (最大の導電率を実現する純銅 C1100)、断面積、メッキの種類 (銀メッキを推奨) 高電流アプリケーション)。ワイヤーゲージと動作に基づいて、具体的な推奨電流値を提供します。 温度要件。

Q4: 圧着の品質管理にはどのような対策を講じていますか?

A4: 当社では、リアルタイムの力監視曲線を備えた完全自動圧着機を使用しています。各圧着は次のように記録されます。 力のプロファイルデータ。圧着力が管理限界を超えると、機械は自動的に停止し、作動が開始されます。 アラーム。また、すべてのバッチ (気孔率 < 10%) でマイクロセクション分析を実行し、各バッチごとの引き抜き力を検証します。 圧着の完全性を保証するための USCAR-21 要件。

Q5: 耐食性のためにどのようなめっきオプションが利用可能ですか?また、どのように選択すればよいですか?

A5: 錫メッキ、ニッケルメッキ、銀メッキ、金メッキをご用意しております。選択ガイド: 錫めっき - 標準でコスト効率が高い 低電圧アプリケーション。ニッケルメッキ - 過酷な環境に耐える高い耐食性。銀メッキ — 高電圧/大電流の新エネルギー用途向けの超低接触抵抗 (≤5mΩ)。金メッキ — 酸化に強く、接触抵抗が安定し、信頼性の高い信号伝送を実現します。全メッキ厚 ±0.5μmの精度で管理されています。

Q6: Qiyiguo Technology は、自動車プロジェクトの PPAP レベル 3 申請をサポートしていますか?

A6: はい。当社は IATF 16949 認証を取得しており、設計記録、プロセスを含む完全な PPAP レベル 3 申請をサポートしています。 フローチャート、DFMEA/PFMEA、管理計画、MSA 調査、寸法レポート、材料証明書、初期プロセス 能力研究 (Cpk ≥ 1.33)、および外観承認レポート。弊社にはPPAP提出の豊富な経験があります 国内新エネルギー車メーカー向けパッケージ。